Fuera de
la península,
cuando el
proyecto
lo justifica

Si tienes obra fuera del sureste y no encuentras quién te mueva tierra con equipo propio, la conversación vale la pena. No es nuestro mercado de todos los días y no vamos a pretender lo contrario, pero lo hemos hecho y lo volveríamos a hacer.

La regla es simple y es económica, no geográfica. Mover una flota con lowboy y permisos es un costo real que se paga una sola vez. Si la obra dura semanas o son varios sitios encadenados, ese costo se reparte y salimos competitivos. Si es un trabajo de días, no tiene sentido y te lo vamos a decir en la primera llamada en vez de cotizarte algo que no te conviene.

Donde más lejos hemos llegado es en agregados. El tren de trituración móvil está hecho para instalarse donde está la obra, y ahí la distancia deja de ser la variable que manda: lo que manda es que no haya banco de material cerca.