Desmonte y apertura de vialidad
Limpieza, trazo y apertura del eje de calle según el proyecto de lotificación.
Vialidad completa, lotificación y preparación de lotes para privadas, fraccionamientos y conjuntos industriales.
Es la línea con más volumen en el anillo conurbado de Mérida —Conkal, Cholul, Temozón Norte, Komchén, Sierra Papacal, Umán, Kanasín— donde se abre privada tras privada, y también en los conjuntos industriales y logísticos que buscan terreno grande con acceso a carretera.
Y lo que decide el costo aquí es la roca. El laja aparece a poca profundidad en casi todo el norte y el oriente de Mérida, así que la apertura de vialidad rara vez es con cucharón: se rompe con martillo hidráulico. Una cotización de urbanización en esta zona que no contemple excavación en roca se va a quedar corta, y el ajuste llega a media obra, que es el peor momento para tener esa conversación.
Limpieza, trazo y apertura del eje de calle según el proyecto de lotificación.
Ruptura con martillo hidráulico para alcanzar niveles de rasante e instalaciones. Cuatro de nuestras excavadoras traen martillo montado.
Corte, relleno y conformación de la subrasante compactada por capa, con control documentado.
Suministro, tendido y compactación al espesor de proyecto.
Terminado de la vialidad en la solución que pida el desarrollo.
Nivelación y plataformas de desplante para que el constructor arranque sin esperar máquina.
Superficies de maniobra y carga para conjuntos logísticos, dimensionadas para tránsito pesado.
Excavación, zanjeo y relleno compactado para las líneas subterráneas del desarrollo.
Tres partidas se salen de control con más frecuencia que las demás: la excavación en roca, porque se cuantifica de menos; el retiro del material producto de la ruptura, porque el volumen crece al fragmentarse; y el desfase entre urbanización y venta de lotes, que deja la vialidad abierta y expuesta más tiempo del previsto.
Las tres se manejan mejor con cuantificación en sitio y contratación por etapas. Por eso cotizamos por precios unitarios cuando el desarrollo se va a construir por fases: pagas la vialidad conforme se abre, y no un precio alzado que asume un escenario que todavía no ocurrió.
Si la obra es tuya, la cotizamos completa — urbanización —, con residente en sitio y precio cerrado o por unitarios. Si eres la constructora que ganó el contrato, te rentamos las máquinas que necesites, con o sin operador. Es el mismo equipo y la misma gente: cambia quién dirige la obra.
Todo es flota propia. Y todo se renta por separado, si prefieres ejecutar la obra con tu propia gente.
Dinos el municipio, la superficie o el volumen aproximado y para cuándo lo necesitas. Con eso te damos un rango el mismo día, y la propuesta formal después de la visita al sitio.